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——建市三十周年交通事業(yè)發(fā)展紀實

30年來，廣水的交通格局發(fā)生了翻天覆地的變化：高速公路從無到有，干線公路擴容升級，農村公路步伐加快……以廣水為中 心向外輻射，干支銜接，布局合理，四通八達的公路網(wǎng)絡已經(jīng)形成。交通的變遷，不僅引領著這座城市的擴張，見證著這座城市的崛起，也悄然改變著群眾的生活。

建市以來，歷屆市委、市政府始終堅持“城市發(fā)展、交通先行”理念，主要圍繞大別山試驗區(qū)、武漢城市圈、鄂西旅游文化圈等國家和省重大戰(zhàn)略實施，推動干線公路升級、強化旅游公路建設、推動縣鄉(xiāng)公路加密，搶抓機遇，以服務全市經(jīng)濟和社會發(fā)展需要為宗旨，以進一步加強交通基礎設施建設、全面提升服務水平和保障能力為重點，全力打造綜合交通、法治交通、綠色交通、智慧交通、和諧交通，努力實現(xiàn)交通運輸事業(yè)全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展，為富民強市提供堅實有力的交通支撐。

麻竹高速   零的突破

麻城至竹溪高速公路是《湖北省公路水路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》中規(guī)劃的“651”骨架公路網(wǎng)“第 一橫”，是橫貫我省中北部的一條東西向省際通道。2009年6月29日，麻城至竹溪高速公路大悟至隨州段正式開工，起于京港澳高速公路大悟南樞紐互通，經(jīng)大悟縣芳畈，廣水市楊寨、李店、駱店、城郊、關廟、馬坪，曾都區(qū)淅河、何店等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，止于福銀高速公路孝襄段隨州東樞紐互通，全長約84.324公里（廣水境內57.8公里）。采用設計速度100公里/小時，路基寬度26米的雙向四車道高速公路標準。全線設互通式立交6處（其中樞紐互通2處）、收費站4處、監(jiān)控管理中 心1處、養(yǎng)護工區(qū)2處、服務區(qū)1處、停車區(qū)2處。另建廣水一級公路連接線2.8公里，關廟二級公路連接線4.7公里。建設工期36個月，投資總金額約38億元。麻竹高速大隨段于2011年7月12日建成通車，實現(xiàn)了廣水市境內高速公路零的突破。

圈環(huán)高速   加快建設

武漢城市圈環(huán)線高速公路廣水段（簡稱：圈環(huán)高速）起于楊寨鎮(zhèn)以東粉鋪灣附近，與麻竹高速交叉，設置楊寨東樞紐互通，經(jīng)王家崗、曹家灣，在曹家灣以南跨越曹家溝，經(jīng)余店，于余店東南方向跨越107國道，于余店西南方向跨越溝渠及蘆葦?shù)?，?jīng)鄧家樓、楊家壟、余家上灣，于熊家河以東跨越京廣鐵路和廣水河，經(jīng)熊家河、萬家河灘、張家畈、下熊家棚、于下熊家棚以西跨越應山河和李家溝，經(jīng)小張家灣、養(yǎng)雞灣，在我市太平鎮(zhèn)以東設置太平互通連接太王公路，經(jīng)竹林灣進入孝昌縣境。我市境內總里程約13.918公里。本項目設計為高等級高速公路，設計車速為100公里/小時，四車道標準，路基寬26米。武漢城市圈環(huán)線高速公路廣水段投資預計為82486.641萬元。2017年3月27日正式啟動建設。

國省道路   提檔升級

廣水市現(xiàn)有國道3條，分別為G107、G316、G346，共計126.721公里；省道6條，分別為S210、S328、S211、S320、S425、S42，共計213.863公里,總列養(yǎng)里程：340.584公里，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通車率百分百。

1988年建市以前，廣水公路列養(yǎng)線路僅13條，總里程329.81公里。公路等級多為四級路、等外路，路面多為瀝青表處路面和土路、砂石路面，公路坑坑洼洼，缺橋少涵。1988年10月，原應山縣公路段更名為廣水市公路段，列養(yǎng)線路里程增加至356.54公里。

1988年至1998年，是廣水公路事業(yè)起步階段，我市廣泛發(fā)動群眾，通過民工建勤方式，對境內公路進行了全面整修，基本消滅土路、砂石路面，公路路面基本硬化。

1998年至2006年，是公路事業(yè)發(fā)展期，全市國省干線公路基本實現(xiàn)水泥路面或瀝青路面，昔日干線公路晴天是“揚灰路”、雨天是“泥漿路”的狀況基本改變。在此階段，市公路局積極承接對外工程，孝襄、黃黃、漢十天仙等高速公路建設項目打響了廣水路橋的牌子，廣水公路在此期間吸收和培養(yǎng)了一大批技術骨干和業(yè)務精英，為公路事業(yè)發(fā)展奠定了良好基石。2001年2月，總投資5000多萬元的十長二級公路開工，歷時3年建設，于2003年11月竣工通車，成為連接隨州與廣水的大動脈。2006年，廣水市二環(huán)路白改黑路面工程開工，主要技術要求為原破損路面補強，整個路面加鋪7CM瀝青路面；同年6月，省道平伏線廣水南段路面工程開工；9月省道牛程線二級公路改建工程開工建設。

2006年至2018年，我市公路建設取得超常規(guī)發(fā)展，全市列養(yǎng)線路全部提等升級，截止2018年，全市列養(yǎng)公路全部為提升為一、二級公路，在市委、市政府的大力支持下，在建工程一級路項目2個、二級路項目3個，公路事業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃生機。2012年6月，應山城區(qū)迎賓大道十長路交叉口段改造工程順利通車，進一步提升了廣水城市形象；2013年12月，歷時一年半建設的應廣大道順利合攏，全線貫通，使應廣兩城區(qū)的直線距離縮短3.5公里，從一個城區(qū)到另一個城區(qū)只需15分鐘，為實現(xiàn)兩城同城，加快應廣兩城區(qū)的融合對接，共筑生態(tài)新城、逐夢中等城市奠定堅實基礎。2015年12月，十馬線改建工程全線通車；2017年8月，泉余線全線通車；預計2018年底前，廣悟大道、三李線、十蔡線將相繼建成通車。

農村公路   便民利民

我市農村公路建設從2003年啟動以來，實現(xiàn)了歷史性跨越，農村公路建設取得輝煌成就，已累計修建3800余公里，全市實現(xiàn)了百分百的鎮(zhèn)辦通二級路和百分百的行政村通水泥路，農村公路養(yǎng)護管理逐步加強，安保水平不斷提升，農村公路建設管理的社會效益初步凸顯。我市農村公路的快速發(fā)展，為農民增收致富，為農業(yè)產(chǎn)業(yè)化、新農村建設奠定了堅實的基礎。

危橋加固   持續(xù)推進

我市國省干線公路橋梁共94座，計4293.56延米，其中一類橋34座，占總數(shù)的35.1%、二類橋57座，占總數(shù)的60.6%、三類橋3座，占總數(shù)的3.2%。每年至少完成渡改橋1座，2017年4月16日，在廣水市政府主導下，相關部門對鑒定為四類危橋的廣辦公鐵立交橋實施交通封閉，8月20日啟動改擴建建設，攻堅克難，歷時一年多，新建的廣辦公鐵立交橋于2018年5月18日正式通車。

道路運輸   又好又快

1988年至1996年，廣水道路運輸行業(yè)承前啟后、繼往開來。剛剛成立不久的應山縣公路運輸管理所，著力培育和建設新的道路運輸市場經(jīng)濟體系，道路運輸管理工作步入法制化軌道。

1997年至2006年，廣水道路運輸行業(yè)實現(xiàn)由量的飛躍到質的提高。十年來，運管部門緊緊圍繞建立統(tǒng)一、開放、競爭、有序的道路運輸市場體系這個中 心，按照轉變觀念、與時俱進、依法行政、深化監(jiān)管、優(yōu)化服務、提升形象的整體工作思路，加快發(fā)展高速客運、農村客運、旅游客運、現(xiàn)代物流業(yè)建設，促進道路運輸可持續(xù)發(fā)展。

2007年至2018年，廣水道路運輸行業(yè)實現(xiàn)又好又快的發(fā)展，道路運輸面貌發(fā)生了新的歷史性變化。期間，堅持以改革促發(fā)展，以發(fā)展求突破，著力強化城鄉(xiāng)客運、應急保障、安全生產(chǎn)、源頭治超等工作，全市道路運輸生產(chǎn)效益顯著增長。目前，全市營業(yè)性汽車達到3334輛，其中載客汽車742輛，載貨汽車2592輛。

1987年全市僅 有36個通班站點，5個客運分站，經(jīng)過30年不斷地改造擴建，我市已擁有二級客運站1個、五級客運站11個。2006年僅58條客運線路，現(xiàn)如今，客運線路已達385條（省際8條，市際27條，縣際9條，縣內341條），基本滿足老百姓的出行需求。

打非治違   成果顯著

30年間，全市道路運輸市場“打非治違”工作一直是交通運輸工作的重中之重。特別是“十二五”期間，市交通運輸局嚴格貫徹上級“打非治違”工作要求，按照“突出重點，全面推進，嚴格執(zhí)法，嚴打強治”的整體工作思路，制定完善各項管理制度，狠抓工作任務落實，在“打擊非法營運”“聯(lián)合治超治限”“城區(qū)禁麻”等多個領域取得了階段性成果，實現(xiàn)了轄區(qū)內道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定向好發(fā)展的工作局面?！笆濉逼陂g，市交通運輸局積極開展超限超載、非法營運、非法采砂、礙航漁具“四大專項治理”活動。以固定站點為依托，不間斷路面攔截方式，利用不停車檢測系統(tǒng)，對超限超載車輛進行治理，有效遏制了超限超載勢頭，規(guī)范了市場營運秩序。通過采取源頭管理與現(xiàn)場稽查相結合的方式，打擊非法營運車輛，凈化了道路運輸市場，營造了一個安全、有序的道路運輸環(huán)境。依法取締了府河流域廣水段堆砂點14處，搗毀吸砂設備32套、采砂船18艘，徐家河庫區(qū)拆解非法采砂船2艘，強制8艘采砂船起坡上岸，離開徐家河水域。拆除徐家河網(wǎng)箱9141口，攔網(wǎng)262處。

農村客運   方便出行

我市農村“村村通客車”工作自2007年開始，至2015年底341個行政村通客車，行政村通車率為百分百。市交通運輸局積極貫徹落實省委省政府農村客運工作會議精神，規(guī)范農村客運管理，根據(jù)省交通運輸廳道路運輸管理局、省公安交通管理局《關于對農村客運車輛實行統(tǒng)一標識的通知》（鄂運物[2015]5號）文件精神，2015年3月16日啟動全市農村客運統(tǒng)一標識工作，對全市610余臺農村客運車輛安裝了動態(tài)監(jiān)控裝置，按照省局制定的統(tǒng)一式樣，噴涂了統(tǒng)一的農村客運標識。并對全市176個候車亭，303個簡易招呼站進行了全面清理、登記，不定期對損毀候車亭、招呼站進行修繕，方便群眾出行。

公交升級   環(huán)保節(jié)能

市交通運輸局立足文明服務，不斷規(guī)范公交客運企業(yè)日常經(jīng)營行為，監(jiān)督從業(yè)人員嚴格遵守城市公共交通行業(yè)服務規(guī)范，積極開展“文明公交”出行活動，大力倡導公交文明出行。自2013年起，每年投入不少于30萬元，全面落實65歲以上老年人免費乘坐公交車。2015年8月，廣水市安順公交公司報廢39臺應山城區(qū)公交車，并重新購置39臺低底盤、雙開門、自動售票刷卡的CNG豪華公交車。2016年，市安順公交公司根據(jù)市人大、政協(xié)建議，結合實際，創(chuàng)新思路，與企業(yè)協(xié)商，開通直達工業(yè)園區(qū)的訂制公交。這一創(chuàng)新舉措方便了企業(yè)發(fā)展和城市建設。

駕培維修   高速發(fā)展

1993年，國務院出臺文件，明確駕培行業(yè)實行考培分離，市交通部門對駕培、維修行業(yè)接軌后，廣水市駕駛員培訓學校從無到有，1988年全市沒有一家駕校，從1995年的第 一家駕校成立到如今已發(fā)展到10家。其中二級培訓學校2家，三級培訓學校8家，年培訓能力2400人，基本形成了一個種類齊全、供需基本平衡、設施較為完善、功能齊全、訓練場地和教學人員條件較之前日趨完善，極大地滿足和方便了廣大人民群眾學習汽車駕駛技術的愿望，滿足不同層次和不同車型培訓需求的駕駛員培訓市場。

1988年，全市僅 有運輸維修企業(yè)7家，其中從事汽車大修企業(yè)4家，汽車維護企業(yè)3家。1997年維修企業(yè)發(fā)展到20家，其中汽車大修企業(yè)已發(fā)展到5家，汽車維護企業(yè)15家?，F(xiàn)如今，全市維修企業(yè)已發(fā)展到153家。一個集品牌經(jīng)營、連鎖經(jīng)營、專業(yè)維修、網(wǎng)絡服務、全天候維修等服務為一體的“專業(yè)化”和“網(wǎng)絡化”服務體系已初步形成。基本做到了“有險必救，有求必應”，為汽車救援、車輛維修、故障車輛搶修、拖帶服務提供全天候24小時全方位的服務保障，得到了司機們的一致好評。

水上交通   安全穩(wěn)定

廣水市地方海事處積極履行水上交通安全監(jiān)管職責，確保了水上交通安全19年“零”事故，一度成為全省水上交通安全監(jiān)管的“風向標”。在徐家河庫區(qū)投入資金500多萬元建設渡口28個，方便船舶安全?？?，群眾上下碼頭，水路基礎設施日臻完善。自2007年至今，先后拿出200萬元更新16艘橫渡船和25艘客渡船,排除渡船安全隱患。2017年，徐家河長嶺碼頭封閉式管理設施初步完成，安全監(jiān)管基礎進一步夯實。海事處依法取締了徐家河庫區(qū)“迷魂陣”、燈光誘捕、攔河大壕各類礙航漁具，保證了航道安全暢通，確保了群眾“坐放心船、過平安渡”。

廣水市交通運輸局黨組書記、局長李雙慶接受記者采訪

千古百業(yè)興，先行在交通。站在新的歷史發(fā)展起點，加快轉變交通運輸發(fā)展方式、努力發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)、積極推進綜合運輸體系建設，將成為廣水未來一段時期經(jīng)濟社會發(fā)展的客觀要求，也必將為我市加快建設“中國風機名城、中等宜居新城、小康